概述: 该技术探明了高速列车核心部件服役性能演变规律，提出了动力学行为表征方法，攻克了核心部件“行为规律不明”的难题。该技术构建了多源激扰条件下故障解耦与状态评估技术体系，攻克了高速列车核心部件“状态认知不准”的难题。该技术自主研发了系列化运行安全监控系统，解决了高速列车核心部件“在役安全不可控”的难题。

概述: 该技术了实现“车-线-网”多专业耦合分析，利用“列车耦合大系统动力学”理论作为多专业实测数据与物理系统的连接连接桥梁，将单一系统的静态数据，映射为反映多系统耦合关系的动态数据。可实现城轨列车“车-线-网”。该技术打破了现有传统基于单部件的静态状态参数维修养护方式，全状态感知的实时数据监测，提升列车运营安全水平、降低运营维护成本，满足智慧城轨的高质量发展需求。

概述: CR400AF型智能动车组车载安全监测系统(VehicleSafetyMonitor System,简称"VSMS")是集成轴温检测、失稳检测、平稳检测、轴箱振动检测、齿轮箱振动检测、电机振动检测功能的动车组转向架综合监测系统。

概述: 稳定性检测系统包括动车组失稳检测和动车组平稳检测，系统通过检测转向架的横向振动加速度判断可能出现的失稳情况;通过检测车体振动加速度，实现对动车组运行平稳性的实时监测。

概述: 轴箱振动检测系统通过安装在轴箱上的振动、冲击、温度复合传感器检测轴箱的垂向与横向振动加速度，实现转向架关键部件运行状态的实时监测，并通过数据分析处理实现了列车脱轨的在线监测，及时将分析结果上传至列车控制系统，进行预报警。

概述: 转向架失稳检测系统实时采集构架振动加速度信号，经系统主机综合分析与诊断后输出稳定性评价结果并输出报警信息，对动车组稳定性进行状态检测和评价，实现了对车辆运行稳定性的实时监测。