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产品和解决方案
路航科技立足于轨道交通车辆关键零部件在线监测和科研分析,进一步提高轨道交通车辆的健康监测水平、故障实时诊断和预测能力,实现车辆的全息化与信息融合的故障诊断与健康预测,从而确保列车的安全运行,提升车辆的信息化水平及智能化水平;同时,依据产品化科研研究的重大成果,研制轨道交通车辆车载监控设备、综合检测设备、维修维保设备以及通用设备,进一步提高轨道交通车辆的健康监测水平、故障实时诊断和预测能力,从而确保列车的安全运行;调研分析轨道交通车辆生产制造工艺流程、维修维保流程,研制测试试验装置,提高生产工艺和维修维保的可靠性和效率;为我国铁路的发展提供相应的优质产品、综合解决方案和综合服务。

1)车内外压力实车线路测试

    为研究列车明线运行与隧道运行时车内外的压力波动情况,对高速列车实车进行线路试验,采集压力波动数据;利用传感器技术、数据采集技术、数字信号分析技术处理测点的压力波。由此实现列车表面压力分布测试、会车压力波测试、隧道压力波测试、车内压力波动测试、车内流场试测、车内气压舒适度评价、设备仓流场测试、电气设备的通风散热性能测试、设备仓风挡及底板压差测试、受电弓气动性能测试。

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(2)车内外压力分布仿真与计算

在仿真与计算方面,实现不同车型的高速列车明线运行、明线会车、隧道通过和隧道会车等运行工况下表面压力分布仿真;通过软件二次编程计算车体表面的气动载荷,同时将气动载荷作用在车体质心处,分析列车横向和垂向振动。这对于高速列车的减振提供了一定的理论指导。

高速列车在不同速度级下运行时,仿真模拟车体表面的压力分布,利用现代信号分析方法提取表面压力的脉动成分,分析脉动压力的特征,转化为脉动压力声压级,研究列车的气动噪声,对高速列车降噪具有重大的工程意义。

    高速列车在不同速度级、不同的工况下,对车内流场进行仿真计算,分析车内风速、温度和压力等指标变化,进而建立车内压力波模型,研究车内压波动控制,这些对于提高列车综合舒适性提供理论依据和技术储备。


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(3)试验台试验

在列车气动性能试验台研制方面,设计搭建了3:1小火车的模试验、低速试验台、广义舒适度试验台、车体及部件气密性试验台。可完成实验室小火车环线动性能试验、车内压力波动试验、车体及部件的气密强度试验

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(4)空调通风系统线路运行试验测试方法研究

对列车空调通风系统研究主要有:欧洲的风洞试验台可以实现空调系统的动态环境试验,但和线路实际运行工况有一定的差距;中车青岛四方国家工程实验室的试验台的部分设备,不能移动,满足不了线路运行试验的要求。

因此,本公司开发了一套动态测试系统,可对车内温度、湿度、微风速、CO2浓度、车内压力及PM2.5等进行测试,可模拟人体显热与潜热量,可进行实车线路试验或静态模拟试验,同时设备便携可带。

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(5)车内压力波控制研究

本研究室对车内外气压传递的数学模型进行了建立与修正。首先建立了车体气密性泄露与车内外气压关系方程,并对其进行了循环修正;运用保压控制或抑制压力波主要实现对风机和换气风道的控制。

                                            

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