CRH5牵引传动机构实时监测系统

本系统是对CRH5型动车组的万向轴健康状态和齿轮箱温度进行实时监控及诊断，当发生影响列车运行安全的故障时对司机发出警告。即当振动或温度超过预警值时，司机室显示屏提示预警或报警，并且在车辆信息控制装置的显示画面上，提示装置异常、设备故障等信息，提示司机按照操作指南采取相应措施。

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旋转部件故障实时监测系统

轨道交通车辆的旋转部件如传动轴、齿轮、轴承等故障发生模式多、几率高且危害大，这些故障成为轨道交通车辆安全运行的隐患。搭建轨道交通车辆旋转部件状态实时监测系统，可以实现早期故障预警，有效指导列车传动系统的安全运用和合理维修保养，同时将有利于科学地延长设备组件服役寿命、优化检修维护计划、降低运行维护成本，对于保障轨道交通车辆安全运行具有重大意义。

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轴箱振动检测系统

本系统是针对高速动车组开发的一种动车组轴箱振动状态检测产品。通过在轴箱垂向上安装的振动、冲击、温度复合传感器，可以实现轴箱垂向振动检测、轴承故障诊断；在横向上安装振动传感器，实现轴箱横向振动检测，利用轴箱脱轨算法、评判标准，进行数据分析处理，实现脱轨的在线检测诊断，并将处理结果及时报告给列车控制系统，提出预报警。

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列车失稳实时监测系统

失稳检测系统通过安装在转向架的加速度传感器实时采集振动信号，依据铁路相关标准（如TSIL84、UIC5151等）对列车失稳状态进行评判，并将结果实时发送给列车网络，列车据此采取相应的故障导向安全措施。

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内燃机车远程监控诊断系统

内燃机车远程监控诊断平台系统包括车载诊断软件系统与远程故障诊断中心软件系统，其监控数据除LCS发送时的监控参数外， 还包括6A系统中关心的轴温、振动、制动、转向架等信息，系统可远程监控机车及其重要零部件的运行状况，对可能出现的故障进行预测与预判，给与用户及时有效的指导，大大提高了机车故障自检测、自诊断能力，是实现智能化机车的重要举措。

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受电弓运行状态监测系统

动车组在高速运行的过程中，受电弓与接触导线在做着剧烈的滑动摩擦，当导线与受电弓中心位置偏差很大的时候，很有可能造成刮弓、穿弓等弓网事故。系统对受电弓和接触网之间的受力状况、硬点产生、弓网拉弧产生的原因及危害等进行了深入的分析，及时有效地检测接触网存在的故障，保证动车组的安全运行。

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车体及部件气密性试验台

自主研发出世界唯一的可实现单层高速列车与双层城际快车的隧道压力波模拟。完成车体气密性与静强度试验、车体气动载荷作用下的强度试验、车内压力波动气压舒适性试验。可实现车外隧道压力波与车内压力波动的双加载试验，内外加载波形有正弦波、三角波、隧道压力波。

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车内外压力实车线路测试

为研究列车明线运行与隧道运行时车内外的压力波动情况，对高速列车实车进行线路试验，采集压力波动数据；利用传感器技术、数据采集技术、数字信号分析技术处理测点的压力波。由此实现对列车表面压力分布测试、会车压力波测试、隧道压力波测试、车内压力波动测试、车内流场试测、车内气压舒适度评价、设备仓流场测试、电气设备的通风散热性能测试、设备仓风挡及底板压差测试、受电弓气动性能测试。

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地铁车辆ATC天线支架螺栓强度分析

车载设备的强度校核不仅仅参考国家标准，很多情况下依据实测数据评估机械结构的强度更为准确。我们通过线路实测关键零部件的振动加速度与动应力作为强度仿真的载荷输入条件，可得到更为准确的强度评估结果。

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车内振动与噪声研究

通过对实车振动进行测试，了解各个方向上列车振动的分布情况；研究振动作用下，乘客的体压在座椅上的分布情况，分析设计过程中需要避免的座椅的共振频率和人体敏感频率。从而降低车辆振动对乘客舒适性的影响。

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